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美国战机 一、战斗机（5） F2A-3战斗机
F2A-3战斗机 F2A-3 开始交付于1941年1月。在珍珠港遭袭时，VF-2 是太平洋舰队中唯一装备 F2A-3 的中队，他们执行了一些巡逻任务，唯一的作战行动是在低空攻击了一艘日本潜艇。海军全面换装 F4F 后，F2A-3 进入海军陆战队服役。海军陆战队使用水牛战斗机进行新飞行员的培训。VMF-211 在1942年6月4日参加了中途岛战役，他们的 21 架 F2A-3 和 5 架 F4F 部署在中途岛防备日本舰载机的空袭，结果在空战中几乎全军覆没，13 架 F2A-3 和两架 F4F 被击落了，几乎占了总兵力的 60%。这场灾难注定成为美国水牛战斗机的最后一次作战。F2A-3 差劲的性能招致了来自媒体和海军的严厉批评。 发动机：一具赖特 R-1820-40 旋风 9 缸单重空冷星形发动机，起飞功率
1200hp，4267.20m（14000ft）高度最大功率 900hp。 参考阅读：水牛从军记
F4F战斗机
F4F野猫战斗机 F4F“野猫”舰载战斗机，是战前由格鲁曼飞机厂研制成功的美国海军第一代全金属单翼飞机，并成为后来久享盛名的“猫”族海军飞机的第一种型号。曾作为大战前半期美国海军战斗机之主力，与日本飞机进行过无数次殊死的较量。曾随同航母编队转战珊瑚海、中途岛、所罗门群岛等等战场，为海军立下了汗马功劳。 1938年开始研制。 F4F总产量7906架，其中1082架销往英国，主要型号是F4F—4、FM—1和FM—2。 乘员 1人 武器 六门12.7mm机枪 尺寸 长度 8.83 m；高度 3.58 m；翼展 11.58 m；机翼面积 24.15 平方米； 重量：空重2673 kg；总重3616 kg；最大重量 3616 kg； 发动机：1台 Pratt & Whitney R-1830-36 Twin Wasp 马力 1200 hp 性能：飞行距离1239 km；巡航速度249 km/h；最大速度 512 km/h；爬升能力 594.33 m/s；最大高度 10607 m； 参考阅读：F4F
F4U战斗机
F4U海盗战斗机 XF4U-1在1940年5月1日首飞，并在5个月后从斯坦福德到哈特福德飞行了 45 英里（73km），平均 405 英里每小时（651.8km/h），成为了第一种水平飞行速度超过 400mph 的飞机。美国海军对“海盗”很满意，在1941年6月下达584架的订单。在接下来的11年中，F4U 共生产了12,500架。 发动机:帕拉特-惠特尼双黄蜂发动机 18缸星型发动机,
起飞 ：1,567 kW, 7,101.8 m：1,455 kW， 尺寸：翼展: 12.5 m；长度:10.3 m；高度:4.90 m；机翼面积:29.17平方米； 性能：最大速度:651.8km/hkm/h；最大飞行高度: 12,649.2 m；最大飞行距离:2,510.5 km； 武器: 6门12.7 mm 机枪 （一些型号4门 20mm 机炮） 和 2枚 453.6 kg 炸弹 或 8颗 5 127 mm 火箭弹； 参考阅读：沃特 F4U 海盗
格鲁曼 XF5F-1“天箭”战斗机 1941年2月22日，XF5F-1 在阿那卡斯提亚海军航空站（NAS Anacostia）交付给了海军。1941年3月将它送回格鲁曼做一些重大修改，以求多少减少一些显而易见的缺陷。但是，7月15日恢复试飞后发现，这些修改在气动阻力和发动机冷却问题上未能产生显著的效果，因此
10 月 XF5F-1 又被要求做进一步的改进。1942年1月15日试飞恢复后，“天箭”断断续续地被用来为 XF7F-1
项目进行试验飞行，直到1944年12月11日因为起落架发生故障而受损。XF5F-1 总共进行了 211 次飞行，累计飞行时间为
155.7 小时。XF5F-1 最大的亮点是它高达 4,000 英尺/分的爬升率，令 XF4U-1 的 2,660
英尺/分和 XFL-1 的 2,630 英尺/分相形见绌。但由于同时期XF4U-1“海盗”在试飞中速度已经超过了 400
英里/小时，海军要求将其投入生产。 XF5F-1被淘汰。 尺寸：翼展 42 英尺，机长 28 英尺 8.5 英寸，机高 11 英尺4英寸，翼面积 303.5 平方英尺； 重量：空重 8,107 磅，正常载重后总重 10,138 磅； 性能：海平面最大速度 383 英里/小时，16,500 英尺高度最大速度 380 英里/小时，着陆速度 72 英里/小时，实用升限 33,000 英尺，最大升限 34,200 英尺，一般航程 780 英里，最大航程 1,170 英里，载油量 178 加仑。 参考阅读：格鲁曼 XF5F-1“天箭”
XF5U战斗机
XF5U 飞行薄饼战斗机 F5U 飞行薄饼是工程师查尔斯 H.齐默尔曼的发明，F5U 旨在找到一种能够降低舰载战斗机可操作速度的方法。F5U 外形怪异，没有机身，整个飞机像一个圆盘，尾端有一对小翼。F5U 的巨大螺旋桨由两具马力强劲的发动机驱动，整个圆盘状的机身都包裹在螺旋桨产生的高速气流中，这些特征结合后能使飞机以 64.36公里/小时的极低速飞行。飞机具有了惊人的短距起降能力，非常适合在航母上操作。从另一个方面来看，圆盘状机身也是一种翼身融合的设计，大大降低了阻力。并且降低了翼载，由于所有气动操纵面都处于螺旋桨气流中，操控效率更高，所以机动性好于常规飞机。 1941 年，沃特公司开始制造飞行薄饼的全尺寸样机，使用木/织物结构制作。原型机代号 V-173，沃特公司试飞员布恩 T.盖唐在 1942 年 11 月 23 日作了首次飞行。1944 年美国海军出资建造两架 XF5U-1 原型机。1945 年 8 月，机身制造完毕。1947 年才完成原型机的制造。在康涅狄格州开始了地面测试，随后飞机通过巴拿马运河运到爱德华兹空军基地进行飞行测试。1948 年，海军不准备发展螺旋桨驱动的战斗机，计划随之取消。 参考阅读：XF5U 飞行薄饼
F6F战斗机
F6F恶妇战斗机 F6F 是二战美国海军的标准舰载战斗机。1941年初格鲁曼提出了 XF6F-1 方案，XF6F-1 借鉴了 F4F 的大量成熟技术，使这种飞机可以在短期内设计出来。美国海军在评估了格鲁曼的设计方案后，1941年6月30日向格鲁曼订购了两架原型机。XF6F-1于1942年6月26日首飞成功。F6F有许多型号（如：XF6F-1、XF6F-3、F6F-3、F6F-3N/E、XF6F-2、XF6F-4、F6F-5、F6F-5P、XF6F-6、F6F 无人机），成为一个庞大的家族。 发动机：R2800 ，最大功率
2000马力。 参考阅读：地狱之猫 F6F
F8F战斗机
F8F熊猫战斗机 1944年8月21日，鲍勃.霍尔驾驶 XF8F-1 原型机（BuNo 90460）首飞，但升空后霍尔感觉飞机响应迟缓，像一个醉汉，于是很快就降落了。在初期的试飞中这架原型机就飞出了682公里/小时的极速和1463米/分的爬升率。1944年6月海军决定将 XF8F-1 投入量产，首批订单23架。很快格鲁曼又获得第2笔订单2000架 F8F-1！建议月产量100架，海军希望在1945年11月登陆日本的奥林匹克行动前能获得所有的 F8F。1945年2月17日“熊猫”开始上舰试验。 乘员：
1名 参考阅读：纯种格鲁曼
FR-1战斗机
FR-1“火球”螺旋桨－喷气混合动力战斗机
飞行中的 FR-1“火球”，正在依靠喷气式发动机提供动力，螺旋桨叶是停止的 FR-1“火球”是由美国瑞恩航空公司（Ryan Aeronautical Company）研制的一种装有螺旋桨和喷气式两套发动机的混合动力战斗机。1944年6月25日，首架 FR-1 原型机完工并开始试飞，但于同年10月的一次试飞中坠毁。开始服役时间：1945 年 3 月。二战结束前，瑞恩公司生产出 66 架 FR-1“火球”战斗机。美国海军特意成立了 VF-66 中队，专门装备 FR-1，但该中队没有来得及在战争结束前参加实战。 瑞恩公司研制的 FR-1“火球”战斗机具有许多独特之处。它能够仅仅依靠两套发动机中的任何一套进行飞行，当然如果想取得最佳的飞行效果还是需要同时利用两套发动机。当两套发动机同时使用的最高速度为每小时720公里。 乘员：1 人 参考阅读：“双驱雄鹰” |
